8月20日，由汽车族杂志社和人民网汽车频道组成的采访团队对华晨金杯汽车有限公司总经理兼华晨汽车销售公司总经理刘志刚先生进行了独家专访。

　　作为一个投身汽车行业二十五载的“汽车圈老人儿”，刘志刚说，2009年对于汽车界的每一个决策者应该都是一个巨大的考验。2008年底，汽车市场的“谷底”恐怕让很多人对2009年都心存疑虑。但是目前的市场情况来看，伴随着国家扶植政策出台和汽车企业的努力，09年很可能将成为中国汽车市场继2003年和2006年两次蓬勃发展之后的又一个“红火”年。这个时候，更需要企业能够有预见性地背离常规战略思维进行市场布局。

　　2009年是华晨品牌建业十年，中华品牌在上半年连续推出四款新车：中华骏捷Wagon，中华骏捷CROSS，中华骏捷FSV，中华新尊驰。在国际金融危机的市场大环境下，华晨汽车进行了有史以来最大规模的新车上市计划，充份体现了华晨汽车的前瞻性和突破常规的战略思维。刘志刚介绍：今年上半年，华晨小排量汽车受到消费税减免政策的影响，销量节节攀升。中华A平台的第一款产品中华骏捷FRV可以说是改变了中国两厢车市场的格局，单月的销售已经突破了五千台。今年春节之后，骏捷FRV的生产线就开始从单班改成双班，同时将生产能力和人机工程等进行优化，使FRV的日产量从180辆提升至200辆，现在双班已经达到370辆每天。下半年中华骏捷Cross上市以后，也是一路飙升，两个月内FSV的产销量已经突破6000辆。这个时候，我们也遇到了和其他汽车企业一样的产能方面的瓶颈，但是就像之前提到的，通过提升生产效率，我们计划年底之前完成小型车产销突破8万台的目标，这对于一个全新的产品，应该说是历史性的。“除了政策层面，”刘志刚说，“我们也非常骄傲，今年我们新上市的四款车，把中华品牌家族，从工商务覆盖到家庭用车以及个性化消费的各个领域。这是中华品牌建业十年，我们在产品开发、生产制造、品牌建设的综合实力体现。”

　　说到在国际金融危机影响下，华晨汽车出口业务的情况，刘志刚说，“一直以来，华晨汽车将产品出口看作是华晨品牌的长期战略。今年的销售与去年同期来比基本上相同，销量略有下降，但是具体情况有所不同。今年在中东和北非市场表现非常好，中华轿车去年出口是五千台，预估会超过这个数字。”刘志刚介绍，华晨汽车近年一直在深入研究，一个驳来品如何在异国生根发芽，这肯定是一个长期的过程，因此，华晨希望能够把每一步做扎实，不单纯以数衡量。目前华晨汽车的全球布局，不仅在东南亚、中东、南北非，也包括了欧洲这样门槛很高的市场，通过提供本土化的产品和服务，在海外市场强力塑造中华品牌，让世界先知道中华品牌，比如在全球五大车展上都有中华品牌亮相，通过这样的培训过程，首先做好品牌认识的基础工作。特别是今年，华晨汽车在北非的市场拓展取得了快速发展，我们国家的领导人在出访埃及开罗时，看见满地是华晨汽车的中华产品，还特别委托秘书给祁总打来电话表示祝贺。

　　在节能环保和新能源汽车方面，华晨汽车一直表现得非常低调，但是据刘志刚介绍，华晨汽车在这方面并没有落后。三年前，华晨汽车就拿到国家科技部863的新能源汽车开发项目，在混合动力、可插电式电动汽车以及整车轻量化、节能减排基础技术研究等方面，都有一定的成果，尤其是小排量汽车油电混合技术，将在技术成熟后很快投放市场。