本节会议的关键话题是电动车的发展。因此，比亚迪老总王传福成为了媒体追逐的热点。腾讯汽车独家获悉，比亚迪F3(图库 论坛)DM9月底会在深圳对个人用户进行销售。但是，暂时不会在其他城市推广。因为北京、上海等城市的消费者可能要继续等待。目前有部分地方政府推出了自己的电动车支持政策，对此，王表示，比亚迪希望地方能和国家一起共同对电动车的进行补助，并表示，深圳市最近在酝酿补助标准等政策，可能会率先推出这样的措施。

　　王传福的发言主要围绕比亚迪电池技术和电动车发展环境展开。王明确指出，目前中国电动车发展最需要的是政府政策支持。目前的电动车处于高成本、高售价、市场小、推广困难的循环中，如果加入政府支持，将极大的促进电动车消费，从而回到售价合理、市场大、研发成本降低、产量上升的良性循环中。当产量上升到年产5万辆时，单车成本会再下降3万元，从而降低传统能源车和电动车的价差。

　　王传福还说明了对政府支持电动车发展的期望措施，其中包含：扩大市场补贴、免除新能源车消费税、明确政府采购新能源车比例等。最后，王总结道，目前电动车正处于产业发展的突破关口，希望大家都能关心支持电动车的发展。

　　腾讯汽车：您好，王总。腾讯网是这次论坛的官方合作。您在发言中说，F3(图库 论坛)DM会9月底首先在深圳选择对个人用户吗，其他城市会有后续推广吗?

　　王传福：暂时不会。

　　腾讯汽车：王总，您能不能谈一下深圳今后在新能源提出的规划上，使用的数量有什么规模，真正面对大众消费的补贴，您做一个建议，或者呼吁是什么。

　　王传福：我想我们新能源的战略分成三类车型，一类是双模电动车是针对个人的，就是上班族的，因为他短途用电，长途用油;另外就是城市出租车，我们下面推出的E6是针对城市出租车固定区域的;而明年我们会推出电动大巴，是针对城市公交的，这是比亚迪一贯的战略。

　　我们大概今年9月份，我们去年年底上市了双模，只是试运行，针对集团机构，包括像深圳政府、香港政府这些在运行，我们大概在9月底、10月初推出了针对深圳的普通消费者可以购买的车，这也是一个非常大的行动，可以提升我们的量。

　　腾讯汽车：普通消费者打算购买新能源，面临一个问题，就是价格高。

　　王传福：对。

　　腾讯汽车：价格高的问题是制约这个产业发展的一个根本因素。

　　王传福：对。

　　腾讯汽车：但是有些像重庆也有补贴，那么地方补贴现在只是一个苗头，您觉得全国的这种补贴，政府部门应该采取什么样的标准，采取什么样的措施更加合适。

　　王传福：这就是说我们的双模机动车没有往个人消费的重要原因之一，我们希望地方政府在这块能够和国家联合行动，国家有一块补助，那么地方政府也应该有一块补助。深圳可能会率先推出这些补助措施，在全国起一个示范作用。

　　腾讯汽车：您觉得这个补贴标准是跟国外持平，还是说中国应该有自己的一套体系。

　　王传福：国外现在像依靠的标准，像美国现在可以补助7500美金，中央政府原来有一个的问题，它是针对于集团的，补助是5万人民币，对每一个个人的汽车。深圳市最近正在酝酿这些东西，可能会有一定比例的补助。

　　腾讯汽车：你觉得这个比例大概是10%-15%?

　　王传福：比例的话，我想它应该至少把普通车和新能源车中间的差价，大部分应该把它补足，这样才能对新能源汽车的推广起很好的作用。