曾亮相今年北京车展，并作为奥迪最为耀眼的明星概念车型，纯电动高性能跑车奥迪e-tron向世人展现了多项颠覆性的未来轿车技术与设计理念，电动车绝不是单纯的将动力总成电动化，电动车技术的成熟也不仅仅取决于电池技术的优化，而是要从车辆的每一个细节上重新设计，使各个部件在能量消耗上都毫无妥协。这些令业界耳目一新的技术与设计概念，在不久的未来会被逐步应用在奥迪量产车型上。

　　e-Tron概念车车长4.2m、宽1.9m、高1.23m、轴距2.6m，整车重量1.6吨。动力部分，e-Tron使用四台电动机(前后轴上分别有两台)驱动前后车轮，从而使新车成为一款标准的quattro四驱车型，且每台电动机都有单独的冷却系统。四台电动机总计输出313马力，最多70%的动力可用于驱动后轮。

　　e-Tron的百公里加速时间为4.8秒，极速被限制在200km/h，续航里程248km。提供动力的是470kg重的锂电池组，总共能够储存大约53千瓦时的电能，其中可使用的大约是42.4千瓦时。在230V 16A的充电状态下，充满e-Tron的所有电池组需要6~8小时，而在400V的电压下进行快速充电，至需要2.5小时。

　　奥迪e-tron的全新“car-to-x”车与车智能沟通理念：其与现有交通信息通讯系统不同的是，不再需要信息中心提供交通信息，所有交通信息由交通网中的个体车辆自主提供，并可与其他车辆形成信息的共享和自由沟通。e-tronASF全铝车身框架搭配强化碳纤维材料制成的车门、前盖和车顶，从而在保障车身刚性的同时，降低整车重量对能源的消耗。

　　另外一个比较有特点的设计是，在e-Tron上奥迪开发出了一种新型的车内供暖装置。由于电力驱动车型产生的热量并不像传统内燃机车型那样充足，因此对车型进行加热是一个需要单独考虑的问题，一般的电动车型都是利用单独的取暖器完成这项工作，而e-Tron则利用一种名为“热力泵”的装置模仿建筑物取暖的方式。

　　奥迪表示，希望在2012年前生产1000辆以e-tron为原型的量产电动跑车，从而展现出电动汽车入主跑车领域的潜力。e-tron概念车基于R8跑车打造，届时售价可能不可避免的要高于R8。奥迪将e-tron推向市场的行为也将坚定向人们证明，电动车绝不是无趣的代名词，除了环保和零排放，它一样可以激情四溢。