今年车展各大车商几乎都有美女手持iPad站台，通过平板电脑展示新车规格。
近几年，环保车成为业界关心的发展趋向。雷诺日产预计，到2020年，电动车销量将占全球汽车总销量的10%。标致雪铁龙集团则预计，百分百电力汽车届时将占市场的4至5%，而混合动力车将占市场10%。事实上，各大车商今届展出的新车/概念车/脚踏车，都打着环保电动的旗号，许多的“世界首发”(World Premiere)车款，都让人有更进一步的期待。
今年车展的一个意外红星是苹果的iPad和iPhone，各大车商几乎都有美女手持iPad站台，通过平板电脑展示新车规格。而不少新车也都配备iPhone应用程序，而不同展台的柜台电脑几乎也都是苹果的iMac，可见苹果时代确实到来。
双马双轮
德国两大汽车巨头宝马和马赛地今年派出各自的黑马，宝马旗下的Mini和马赛地旗下的Smart，分别推出电动摩托车(Electric Scooter)，抢去了不少风头。
Mini的Scooter E为二氧化碳零排放概念车，驱动系统为锂离子充电电池以及后轮轮罩内的引擎，长5米的充电电线内置车身有利用弹簧缠绕电线的结构，可拉可收。其最大特点是仪表板中央有个“iPhone”的插槽，将iPhone插入就可启动车子，而iPhone还可充当导航系统、音乐播放器及电话使用，还可追加安装各种iPhone应用程序，用处多多。该车还具备双座踏板摩托车之间相遇时，头灯会自动亮灯的“打招呼”功能。
而马赛地旗下的Smart E scooter也是双轮电动概念车，由一个电动轮毂电机驱动，将动力传至后轮，最高输出功率可达6马力，最高时速可达48公里，可连跑99公里。当制动时，电动机将进入充电模式，将动能转化为电能并储存在锂离子电池中，车前的太阳能电池单元也可充电。
马赛地CLS
虽然双马都有双轮黑马，但宝马风头显然不及马赛地，因为后者今年高调庆祝125周年纪念，推出一系列重申“车界老大”的宣传片之余，也展示了已经投入量产的第二代CLS。
CLS第一代在2003年面市后掀起车界的四门Coupe热潮，许多其他车商竞相推出这种新类别车款，如保时捷的Panamera, 阿斯顿马丁的Rapide, 玛莎拉蒂的Quattroporte、蓝宝基尼的Estoque，甚至是宝马也推出了Grand Coupe Concept，因此新一代CLS格外引人关注。全新CLS保持了整体线条的优雅，但比起前作造型更刚烈，像是从一个时尚的结实年轻人，摇身一变成为健身后有了V型身材的熟男，听闻这个从中性偏向猛男造型的念头是特意的，以争取更多男性客户。
全新CLS在动力方面比以往车型有了更进一步的提升，燃油消耗减少达25%。BlueEFFICENCY综合环保科技以及ECO start/stop自动起停辅助功能也有环保效应。很快将登陆本地的CLS将搭载3.5L直喷V6引擎，也有500型号。
宝马在车展上首发了全新X3、6系Coupé概念车。
宝马X3/6系 Coupé概念车
宝马在车展上全球首发了全新X3、6系Coupé概念车，以及装备新引擎及增添配置的全新5系轿车和全新5系旅行车，当中的焦点是6系Coupé概念车，亮点包括全LED前照灯和经过全新设计的独立iDrive控制显示屏。新X3造型变化不大，新推出的两款引擎设立了新的标准，自动启停功能首次与6缸引擎和8速自动变速箱结合。
电动+“欧翼”概念跑车
今年车展的节能环保电动概念车特多，当中不少还是性能非凡的超级跑车，而当中的明显特点是在造型上都采用了欧翼车门设计。
捷豹 (Jaguar)
来自捷豹的电动超跑概念车C-X75是车展全球首度亮相的新车之一。虽然极速高达330公里，并且四轮驱动，但只需通过家用电源在6小时内就可充满电，其创新的轻量化微燃机能对锂离子电池进行快速高效充电，之后可连跑900公里。在纯电动模式下，可在110公里内实现零排放。
标致(Peugeot)
HR1概念车采用欧翼车门造型，配备一台1.2升三缸涡轮增压前置引擎，车尾部分还有一台可输出37马力的电动机。两套动力系统可独立运转，动力传递由一台6挡自动变速箱负责。引擎和电动机可输出147马力，百公里油耗仅3.5升。目前HR1还没有投产计划。
标志的另一漂亮造型概念跑车是SR1，采用的混合动力结构，包括有1.6升的THP汽油发动机，最大马力为218匹，以及一个后置的电动机，最大马力为95匹。综合马力达到313匹，并采用AWD的结构。百公里油耗仅为4.9升。而CO2的排放量仅为每公里119克。
奥迪(Audi)
全新奥迪R4概念车也是电动概念跑车，可以使用220V家用电源，充满需要11个小时。在造型上是R8和E-Tron的结合，车头设计与R8相似，有更狭窄的前大灯，但更威猛。动力方面，采用前后双马达，Quattro驱动,可输出204马力，从零到100公里加速只要5.9秒，极速200公里，可连跑249公里。
法国自家的雷诺所发布的DeZir，欧翼车门造型时尚性感，是车展焦点之一。
雷诺(Renault)
法国自家的雷诺所发布的DeZir和Zoe，也是车展焦点之一。
欧翼车门造型的DeZir时尚性感，有21英寸的巨大车轮和无污染的零排放驱动系统。车子的风阻系数为0.25，可以在5秒之内从静止加速到100公里，最高时速超过180公里。除开传统的充电方式，刹车中产生的热能也可转换成DeZir的电池能力。
造型类似Clio的ZOE概念车同样配备全电动零排放动力系统。Zoe由一台79bhp输出的电动机驱动，锂离子电池组可让车子连跑160公里，最高时速135公里，从静止加速到100公里仅需8.1秒。Zoe有三种充电方式，使用家用电源需6到8小时，使用快充功能仅需10分钟就让车子连跑60公里，或换上满电状态的电池组。
雪铁龙(Citroen)
百分百全电力驱动的Survolt概念跑车有管状底盘和全碳纤维材质车体，搭载两个电动引擎，引擎转速每分钟5000转时，可输出最大300马力，最高时速可达260公里，5秒之内可从零加速到时速100公里。
雪铁龙+Lacoste
雪铁龙展示的另一款作品是与法国时装品牌Lacoste合作的概念车，该法国时装品牌的标志上世纪80年代就曾出现在特别版的标致205车型上。Lacoste概念车有一根从挡风玻璃顶端延伸到行李箱顶端的中央横杆，没有车顶和车门，不过有个会在雨天自动充气打开的软顶。其挡风玻璃还可以滑向下方，隐藏在车体内，从而使驾驶座舱整个打开。后部的长座椅会在必要的时候滑向后方，从而露出前座后面的空间放行李。
立胜(Lexus)
日本的立胜这次的主角是即将在11月开始接受订单的混合动力车CT200H。针对欧洲市场设计的CT 200H是立胜第一款五门车，也是高档紧凑型市场目前唯一的全混合动力车款，二氧化碳排放为89/km CO2，是立胜现有车型中最低排量型号。CT200H搭载一款1.8L四缸VVT-i汽油引擎和一款永磁同步电动机，使用前轮驱动，动力通过一款E-CVT电控无级变速器传递到前轴。总输出动力为136DIN hp，从零到100公里加速为10.3秒，最高时速180公里。
车展压轴大戏 莲花品牌发布5款新车
Lotus Elite
Elite
车身线条流畅的Elite是绝对的跑车，修长的引擎舱占据了车身很大的比例。小巧的车顶有全景天窗设计。 量产车将在2014年推出。
Eterne
这是一款混合动力四门概念车，出自莲花相当罕见。配备5.0升的V8引擎的 Eterne最大输出功率达620马力，配合运用在F1赛车上面的制动能量回收系统，有后轮驱动和全轮驱动两个版本。可在4秒之内从静止加速到时速100公里。
Esprit
后轮驱动的Esprit舍弃碳纤维等昂贵的材料，采用铝材料。5.0升的V8涡轮增压中置引擎，最大输出功率达到620马力，100公里加速只需3.5秒，最高时速205公里， 将于2012年上市。
Elan
中置引擎后轮驱动的豪华运动车，配备一台4.0升V6引擎，最高功率450马力，最大扭矩465牛米，有一台7速双离合器变速箱。从零到100公里加速只需3.5秒，极速310公里。如果选配混合动力和制动力回收系统，二氧化碳排放量可低至每公里199克。
Elise
Elise的犀利造型接近Esprit，有鲨鱼般的凶悍前脸，挡风玻璃延伸到车顶，扁平的楔形侧面轮廓，”悬浮”式的尾灯，夸张的气流扩散器和位于中间的梯形排气管。其仪表台采用碳纤维材料，中控台被简化为一组铝合金支架，功能按键至少有一半被整合于运动方向盘上。配备一台2.0升增压引擎，最大输出功率300马力，零到100公里加速4.3秒。
