继自主品牌之后，首家国外品牌的电动车正式投入测试。3月16日，宝马集团在深圳启动了纯电动车MINI E实路测试，将有10名私人车主拿到钥匙，开展长达5月的道路测试。据悉，MINI E此次将深圳作为实路测试活动中国站的测试点之一，更是将新能源汽车的试验和推广从公共交通领域扩展到了私人交通领域。分析指出，随着电动车技术以及相关基础设施的发展，电动车至高点的争夺也日益激烈。

　　为未来车型提供技术支撑

　　据了解，MINI E纯电动车是在原有MINI车型基础上进行开发的，采取了纯电力驱动系统，装备有一台输出功率高达150千瓦(204马力)的电动马达，通过单级螺旋齿轮变速箱将动力传输至前轮，动力传递安静平顺，而且实现了零排放，特别为车辆应用研发的高性能锂离子电池可使车辆综合续驶里程达140-190公里。MINI E最大扭矩达220牛·米，可实现最高时速152公里/小时。

　　宝马方面表示，MINI E作为中国第一个电动汽车领域的国际示范项目，力求融入人们的真实生活，通过车主的亲身试驾体验为即将推出的量产电动车“超大城市汽车”寻求技术探索及解决方案，同时也为大城市交通问题的解决提供了一条绿色环保的可持续发展之路。

　　延伸电动车试验领域

　　据了解，宝马启动本次MINI E电动车实路测试，也首度将新能源汽车的试验和推广从公共交通领域扩展到了私人交通领域。在此之前，比亚迪E6已经作为出租车，开始商业化运营，寻求电动车产业化发展的解决方案。

　　按照深圳方面的规划，到2012年，深圳将推广新能源汽车2.4万辆(包括混合动力汽车、纯电动汽车和天然气汽车)以上，到2015年达到10万辆，约占深圳现有汽车保有量6%以上。

　　“本次宝马在私人交通领域测试，由于工作地点以及家庭住址原因不同，也为如何更好提供基础措施提出了新的要求。”深圳供电局副局长黄昆彪表示，深圳将加强编制全市公共充电设施网络建设规划，按照统一接口、统一支付、统一管理的原则，在全市规划建设 多 元 化 、 网 络 化 充 电 桩22200个，以满足新能源汽车推广需求。

　　(文/图 记者　郭小戈)