中国电动汽车网消息：电动两轮车一直以便宜、方便、节能、快捷成为百姓出行的重要出行工具。以山东市场为例，电动车价格在两千到四千之间，一辆摩托车较低的价格也高达六千。相较摩托车而言虽然电动两轮车有行驶里程短的缺点，但整体性价比比摩托车高出很多。受到电动车两轮车、禁摩令的联合打击，摩托车市场一直不景气。近年来随着摩旅的发展，摩托车行业有所回暖，但仍是小众消费产品。

　　3c新国标的推行是国家对电动两轮车市场的新要求，使两轮车市场要求明朗化。一部分微小企业产品不合格，政策给予临时牌照加紧改造。雅迪、爱玛、绿源、小刀等一些大企业纷纷在新国标基础上，推出了新车型、新科技。整个电动车行业积极应对新国标，但仍有一部分企业无法达到要求和标准而被淘汰。

　　由于新国标的推出使新一批的电动两轮车质量有所上升，造价也跟着提高。在这种环境下，电动车企业的价格优势必然有所影响。摩托车与电动车的造价差距缩小。摩托车企业也积极推出新系列的电动摩托车和小型的燃油摩托车，来抢夺市场。

　　3c新国标是机遇也是挑战。摩托车的制作与电动车有相似之处，摩托车企业的制作水平本身较高，质量要求和基础比电动车企业标准高。原本摩托车企业在电动车行业中竞争价格差异大，使得摩托车企业难以进入电动车市场。新国标推出后，整个电动车市场的价格势必上升，使摩托车企业有了机会。大量的摩托车企业会进入电动两轮市场。摩托车企业的产品，是以摩托车的品质为基础，加入现代潮流元素，不但品质超额达标，外形更是吸引了年轻人的目光。

　　一些小微企业对待新国标持有逆反态度，办假牌照，拒绝整改，私下买卖不顾及经销商消费者权益。对道路完全造成威胁不说，也不利于企业自身发展的需求。妄想新国标只是一时之风，没有察觉到国家对电动车行业的重视，对道路安全的重视。这种态度是不可取的，无意识自掘坟墓。

　　面对3c新国标以及摩托车企业的入驻，电动两轮车企业将越来越规范化、合理化、规模化。电动车企业应积极应对，加速自身发展，明确自身定位。小微电动车企业，可以选择多家企业联合发展，将自身优势发展到最大化，应对行业大洗牌。抱团取暖在大趋势面前赢得立足之地，面对大潮流激流勇进。