长沙晚报掌上长沙1月22日讯(全媒体记者 孙占锋)电动汽车充电站、换电站建在哪?如何建?近日,住建部发布《电动汽车充电站设计标准》以及 《电动汽车电池更换站设计标准》(以下简称“设计标准”),对充换电站的规划设计提出了一系列要求,旨在使充换电站的建设更加安全可靠、技术先进且经济合理。
充换电站建在哪里,要综合考虑城市的整体规划,不能破坏环境。设计标准明确,站址宜靠近城市道路,不宜选在城市干道的交叉路口和交通繁忙路段。应与城市中低压配电网规划和建设密切结合,并应满足供电可靠性、电能质量、自动化等方面的要求。
设计标准对充换电站的规模分级进行了细致划分。其中室内充电站和室外充电站按充电位数量均分为四级,而电池更换站则依据电池存储量分为四级。这样的分级设置,充分考虑了不同区域、不同用户群体对充换电的需求差异。
在电缆连接方面,设计标准提出了明确要求。充电机与充电架之间的电缆连接应采用固定方式,且充电机屏(柜)宜布置在充电架附近,屏前后要留有运行及检修通道。采用固定连接方式,能有效减少电缆松动、接触不良等安全隐患,降低因电缆问题引发的火灾等事故风险。而将充电机屏(柜)布置在充电架附近并预留通道,方便工作人员日常检查、维修,确保充换电设备稳定运行。
对于监控系统,设计标准要求其功能全面且强大。以充电监控系统为例,须具备数据采集功能,像非车载充电机的工作状态、温度、故障信号等,以及交流充电桩的相关数据都要能精准采集;还要有控制调节功能,可实现对充电设备的遥控启停、校时等操作;数据处理与存储功能也不可或缺,能对充电设备的越限报警、故障统计等数据进行处理,并集中存储和查询实时与历史数据。
此外,预装式电池更换站应按照设备筏板基础相关要求进行土建安装。若选址场地内已有满足设备使用要求的混凝土基础,经评估后可利用。预装式电池更换站与土建基础间连接可采用预埋钢板或膨胀螺栓连接,且设备基础预埋钢板要做好接地。这种预装式的建设方式,大幅缩短了建设周期,提高了建设效率。同时,严格的基础和接地要求,确保了预装式电池更换站的稳定性和安全性。