自2025年12月1日电动自行车强制性新国标《电动自行车安全技术规范》(GB 17761—2024)正式实施，市面销售的电动自行车产品全面迈入新国标时代。新政落地满月之际，天津作为全国电动自行车传统优势产业聚集地，企业新旧标准衔接进展如何?新国标车型市场接受度如何?近日，记者深入生产一线与终端市场走访调研，探寻行业变革下的新动态。

　　1月7日上午，位于北辰区的天津雅迪实业有限公司厂房内，机械臂精准运转，流水线上工人身着统一工装，正有条不紊地进行车架焊接、电池装配、整车调试等工序，焊花闪烁间，一辆辆崭新的新国标电动自行车接连下线，厂房内一派繁忙景象。

　　“为抢抓新国标实施先机，我们早在2025年8月就全面叫停旧标车型生产，全力推进生产线技术改造与新产品研发。”天津雅迪实业有限公司副总经理陈双玉在生产车间接受记者采访时表示，目前企业已构建起覆盖89款车型的全品类合规产品矩阵，新国标车型实现规模化、自动化量产，产能正根据市场需求稳步释放。

　　不止雅迪，在爱玛、新日等天津本土头部品牌生产基地，记者看到，企业均以新国标安全要求为核心，打造“被动防护+主动干预+源头杜绝”的三维安全技术体系。生产车间内，鞍座、电池盒等关键部件全部采用高阻燃材料，铝镁合金挡泥板替代传统塑件，大幅提升结构强度;下线车辆排队驶入检测区，防火、防水、震动等十余项专项测试依次开展，全路况路试更是成为整车出厂前的“必修课”。“从研发设计到生产制造，再到检测交付，我们搭建了全链条质量管理体系，确保每一辆车都符合新国标要求。”陈双玉说。

　　行业平稳过渡的背后，离不开政企协同发力。记者从市工业和信息化局获悉，针对新国标实施带来的行业变革，该局联合各区工信部门及行业协会，组建专项帮扶小组开展“一对一”驻场指导，加速企业新产品设计、认证与量产进程。截至目前，全市电动自行车生产企业累计取得新国标CCC认证证书约200张，证书数量位居全国前列;主要企业已累计生产新国标车型68万辆，其中爱玛19.2万辆、台铃13.7万辆、雅迪12.2万辆、小刀7.3万辆、金箭4.9万辆、新日4.3万辆，以及其他企业6.4万辆。

　　市场：

　　安全配置加码获认可

　　消费者买单意愿提升

　　1月7日中午，记者来到北辰区辰旺路一家电动自行车品牌专卖店，店内整齐陈列着数十辆待售新车，大多数车辆车身显著位置都张贴着CCC认证标志，新国标车型已占据店内展车的八成以上。

　　“现在店里主推的都是新国标车型，一共五款，售价2599元起，虽然比同档次旧标车贵了几百元，但配置升级很明显。”该门店负责人陈经理指着一辆配备北斗卫星定位系统的车型向记者介绍，新国标车型不仅用料更扎实，还新增了TCS防侧滑、HDC陡坡缓降等实用功能，性价比优势突出。“最近这一个月，主动咨询并购买新国标车型的消费者占比超过七成，市场反响和我们的预期完全一致。”

　　采访间隙，市民刘先生正在店员的指导下查验车辆的CCC认证标志与产品合格证。“我买电动车主要是为了接送孩子，安全肯定是第一位的。”刘先生告诉记者，他并不在意25公里/小时的限速规定，“新国标车的安全配置更全，骑起来心里踏实，而且北斗定位功能还能防止车辆被盗，这些都是实实在在的好处。”

　　消费提醒：

　　选购新国标电动车时认准双证

　　新政实施后，消费者如何选购合规电动自行车?业内人士给出两点核心建议。

　　一是认准CCC认证标志。合规出厂销售的新国标电动自行车，车身必须标注CCC认证标志，该标志是车辆符合强制性国家标准的重要凭证。

　　二是核对产品合格证。电动自行车实行“一车一证”制度，消费者购买时需仔细核对随车合格证上的产品型号、整车编码等信息，确保与实车完全一致。

　　如需进一步核实，消费者可扫描产品合格证上的二维码，或登录全国认证认可信息公共服务平台(cx.cnca.cn)，查询CCC认证证书及产品合格证的真伪与有效性。

　　文/摄 记者 姚华