在上海车展期间，郑州日产推出东风帅客电动汽车。而就在车展前夕，浙江众泰电动汽车当街自燃，对于目前电动汽车技术仍不成熟，很多企业推出电动车仅为“作秀”的说法，郑州日产总经理郭振甫明确表示不同意。

　　“包括电动汽车在内的新能源汽车是每个汽车厂都必须面对的问题，郑州日产在原有车型基础上开发的电动皮卡和奥丁电动车，都获得了国家电动车辆资质认证，也是基于国家电网合作的车型，都是实际销售过的车型，而且已经运行接近10万公里了，说电动车仅仅是为了‘作秀’，这个结论肯定不成立。”郭振甫表示。

　　郭振甫表示，从产业化来看，目前，新能源汽车确实无法实现大规模产销，且短时间内也不可能取代传统汽车，但国内汽车厂家对新能源汽车的重视、推动和示范运营，可以获得很多技术上的参数和运行上的经验，这对今后新能源汽车的发展至关重要。“几乎每个企业对新能源汽车的投入都是很大的，企业怎么可能拿股东的资源、社会资源来作秀”?郭振甫表示。

　　除展出电动车之外，今年上海车展期间，郑州日产还发布未来五年业务规划。根据郑州日产未来中期事业计划，2015年郑州日产的年产销量规模将达到35万-40万辆，其中皮卡、CD V、SU V三个产品系列的销量都要达到10万辆规模，此外，郑州日产还将大力推进M PV和轻型商用车(LCV )的销量，并依托东风技术优势打造一个国家级的LCV研发中心。为配合产销量提升，郑州日产还将启动对河南郑州中牟工厂的产能扩充，该工厂的产能改造工程将于明年完工。

　　郭振甫还透露，今年，郑州日产的销售目标为13.2万辆。从一季度情况看，郑州日产已顺利完成预期销量目标。“一季度郑州日产全系产品销售近3万辆，与上年同期相比增长33.3%，大大高于国内一季度车市整体8.2%的增幅”。

　　据悉，目前郑州日产旗下两款C D V车型N V 200和帅客的月均销量都达到2000辆，而东风锐骐皮卡，目前也依然供不应求。

　　采写：南都记者 朱中齐