2015年10月下旬，比亚迪K10纯电动双层大巴在伦敦Lancaster House进行了“首秀”。而在其背后是位于杭州仁和的西湖比亚迪新能源汽车生产基地，作为当前国内主要的电动客车出口基地，承担起了出口英国的K10电动双层大巴以及其他出口纯电动客车的制造重任。

　　近年来，在浙江乃至杭州汽车产业的整个版图上，新能源汽车是无法忽视的组成部分，“浙江制造”在国内外汽车市场的品牌知名度和占有率不断攀升。

　　据杭州海关统计，今年1-10月浙江省出口新能源汽车925辆，比去年同期(下同)增加84.26%，占同期全省汽车出口总量的12.1%，比重同比提高7个百分点。同期，出口汽车零配件361.5亿元，同比增长4.6%，占全国总值的14.6%。零部件出口规模位居全国第二位。

　　整车出口均价上涨28.5%

　　目前，浙江已经初步建成杭州、台州、金华、宁波四大整车基地，形成一批以吉利、众泰为代表的知名汽车品牌。其中，新能源汽车发展尤为突出，2015年我省新能源汽车产量为7万辆，约占全国五分之一。

　　而从今年的出口情况来看，整车出口结构继续改善，出口均价上涨。1-10月，浙江整车出口平均价格达到4.6万元，同比上涨28.5%。

　　具体来看， 1-10月，浙江省汽车出口7621辆，价值3.5亿元人民币。其中，出口小轿车4869辆，猛增2.2倍，占到汽车出口总量的63.9%;出口小客车817辆，减少12.9%;传统主力车型货车出口444辆，大幅减少87%。

　　从出口市场来看，整车出口中东大幅增长，出口欧美市场取得新突破。1-10月，浙江省对中东地区出口汽车达4356辆，猛增2.9倍，跃升为浙江汽车最大出口市场。同期，浙江汽车对欧盟出口319辆，大幅增加92.2%。此外，由于新能源汽车出口取得突破，浙江对美出口汽车货值528.4万元，大幅增长21.4倍。

　　汽车零配件商品出口稳定增长

　　在新能源汽车零部件生产领域，“浙江制造”同样阵容强大。比如在动力电池生产领域，万向、天丰电源、南都电源、时空电动都堪称业界翘楚。

　　反映在出口上，1-10月，浙江省对美国出口汽车零部件117.5亿元，增长10.9%;对欧美市场出口占到出口总值的51.7%。在商品方面，除橡胶轮胎受美国贸易壁垒等因素影响出口下降外，其他主要汽车零配件商品出口稳定增长。其中，车轮及其零附件出口71.9亿元，悬挂系统零部件出口47.4亿元，制动类零附件出口31.7亿元，三者分别增长3.3%、7.1%、4.9%。

　　“当前国际市场，新能源汽车市场正在加快发展，特别是发达国家市场对于新能源大巴车与物流车存在巨大需求，浙江在新能源汽车出口方面拥有巨大潜力。”对此，海关专家建议进一步提升浙江汽车产业集群，通过引进核心品牌、培育龙头企业、发展特色小镇等多种途径强化汽车产业协作能力，完善产业链上下游配置，提升浙江汽车产业整体竞争力。

　　通讯员 冯春鸣 记者 阮妍妍